Сайт об идентификационных номерах

автомобилей семейства ВАЗ

• НОВОЕ

  • Заказать продвижение сайта

• КЛАССИКА

  • Ваз 2104
  • Ваз 2105
  • Ваз 2106
  • Ваз 2107

• Интересные материалы

  • Ремонт стартеров и ГЕНЕРАТОРОВ в Москве
  • Как лучше подобрать запасти на иномарки
  • Все о Русских авто
  • Электронный контроль систем автомобиля

• ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ

  • ВАЗ 2108 часть 1
  • ВАЗ 2108 часть 2
  • ВАЗ 2108 часть 3
  • ВАЗ 2108 часть 4
  • ВАЗ 2109

• РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ

  • Ремонт Ваз 2106
  • Ремонт трансмиссии
  • Неисправности кардана
  • Снимаем кардан
  • Ремонтируем кардан
  • Запрессовка кардана №1
  • Запрессовка кардана №2
  • Ремонт полуосей
  • Снятие барабанов
  • Замена сальника редуктора
  • Система охлаждения ВАЗ 2106
  • Система смазки
  • Работа системы холостого хода и главной дозирующей системы

• АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТОПЛИВА

  • Необходимость разработки и применения альтернативных моторных топлив
  • Быстрый рост автомобильного транспорта
  • Выброс токсичных веществ с отработавшими газами автомобилей
  • Методики расчета экономического ущерба от выброса токсичных веществ с отработавшими газами автомобилей
  • Виды альтернативных топлив
  • Экономия нефти при производстве топлив
  • Группы топлив автомобиля
  • Основные критерии оценки эффективности применения различных видов топлива
  • Меры по снижению количества вредных веществ в отработавших газах
  • Использование нефтяного и природного газа в качестве топлива
  • Водород и электричество - топливо для автомобиля?
  • Производители гибридных автомобилей
  • Природный газ и автомобили
  • Использование природного газа в автомобилях
  • Способы организации работы дизельного двигателя на газовом топливе
  • Интегральная экологическая опасность автомобиля
  • Направления использования природного газа в автомобилях



• Электроника автомобилей

  • Общее описание системы управления двигателем ЗМЗ-4062.10 с распределенным впрыском
  • Автомобильное электрооборудование



• СЧЕТЧИК

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ ВАЗ

На текущий момент все автомобильные рынки России заполонили автомобили с измененнымимаркировочными обозначениями идентификационного номера, номера двигателя.Ситуациястоит настолько остро, чтомногие отечественные перекупщики отказываются от покупкитранспортныхсредств в Москве и переключаются на рынки Санкт-Петербурга.

Смотрите семейный гороскоп на 2010 г от Сонники.Нет.Ру.

Что можно посоветовать в сложившейся ситуации простому покупателю? Только одно -как можно более полно владеть информацией о маркировках интересующего его автомобиля,так как цена вопроса довольна высока. Конечно экспертом-автотехником вам не стать(и узнав кое что о маркировках не стоитпытаться учить специалиста его работе во время прохождения вашим автомобилем, нускажем, экспертизы при постановке на учет:)), но случаи грубой подделки обнаружитьможно и даже нужно.На этой страничке я расскажу о маркировках автомобиля ВАЗ.В принципе места нанесения маркировок и сами маркировки в общем одинаковы для всегосемейства ВАЗ начиная с модели 2108 примерно второй половины 1996 года, заисключением нескольких ньюансов.Автомобили ВАЗ согласно международным стандартам маркируются 17 значнымидентификационным номером.На автомобилях семейства Ваз он расположен на опореправого амортизатора передней подвески автомобиля, как показано на Рисунке №1(смотри фото)и имеет вид,например(Рис.№2):

ХТА210830Т1904139

где:

По совету создание интернет-магазина для бизнеса.

1)ХТА-индекс производителя;
Х-географическая зона(Х-Европа);
Т-страна(Т-Россия);
А-завод изготовитель(А-"Автоваз");

2)следующие шесть цифр-210830-модель автомобиля;

3)латинская буква-Т-код модельного года выпуска;
Обращаю ваше внимание что модельный год отличается от календарного(см.Таблицу модельного года выпуска).

4)Последние 7 цифр-номер кузова(1904139)

       1.На первый взгляд:

      Внимательно рассмотрите идентификационный номер, символы его составляющиедолжны быть одинакового размера, их вертикальные оси не должнызначительно отклоняться друг от друга. Обратите внимание чтобыодин какой либо символ значительно не отклонялся по вертикали от всех остальных.С группами символов значительно сложнее, встречалось на практике, что одна из вышеуказанных групп символов была нанесена чуть вышеили чуть ниже всех остальных. Это то на что нужно обратить внимание сразу.Затем обратите внимание имеется ли по стыкуопоры амортизатора герметик и на то каким образом он нанесен.Заводской герметикимеет форму цилиндрического стержня с одинаковым диаметром по всей его длинне.Смотреть герметик надо по всему стыку опоры и остальной части кузова автомобиля,отсутствие его в какой либо одной области не является поводом для заключения отом что опора подвергалась замене,с целью подмены или уничтожения идентификационногономера автомобиля,ради определения чего мы собственно и затевали всю эту свистопляску.Если же герметик по всему стыку с кузовом намазан как попало,или вообще отсутствуетто имеет смысл насторожится и продолжить осмотр автомобиля.Необходимо помнить чтозаводской герметик в большинстве случаев имеет светло желтый цвет.Так же необходимо обратить внимание имеются ли различияв окраске поверхности опоры и остальной части кузова,посмотреть нет ли потековкраски.Нужно взять острый металлический предет и снять слой краски с поверхностиметалла на небольшой площади,таким образом сделать 2 соскоба краски,1- на поверхностиопоры,а 2 на другой поверхности кузова по соседству. Затем необходимосравнить цвета грунта с разных участков если они идентичны значит все в порядке.Со второй половины 1996 года на автомобилях семейства ВАЗ отмодели 2108 и выше наносится дублирующее обозначение идентификационного номерав багажном отсеке в нише под запасным колесом (см.Рис.№3)

Раскрутка в google. Закажите раскрутка сайтов от seo компании Авеб.

Данный номер наносится на металлическую прямоугольную пластину приваренную кднищу богажника и выглядит точно так же, как тот что под капотом.

       2.Смотри в корень:
Если у вас есть такая возможность то необходимо произвести смыв краски в техместах где нанесены маркировочные обозначения до металла,для того чтобы изучитьсостояние маркировочных поверхностей.Следов механической обработки там не должнобыть ни в коем случае!Сама поверхность должна быть ровной,без перепадов высот.С помощью увеличительного стекла рассмотрите символы,особенно обратите вниманиена 0,9,6,1,4,т.е. на те изначальное начертание которых позволяет легкотрансформировать их в другую цифру.Так внимательно посмотрите нет ли в символе 0в середине тонкой едва видимой горизонтальной перемычки,что говорит о том что этоизмененная цифра 9 либо 6.В цифре 4 глубина пробоя петли должна соответствоватьглубине пробоя основной ножки символа.
При получении доступа к очищенной поверхности металлла посмотрите на характерсоединения опоры амортизатора и кузова.На заводе-изготовителе сварка производитсяконтактным методом и шов имеет вид точек с интервалом 1,5-2 сантиметра.Если вдругшов имеет вид шва получающегос при обычной контактной сварке,значит данныйавтомобиль подвергался ремонту,а маркируемая часть возможно замене.

Табличка с дублирующими идентификационнымиобозначениями на автомобилях ВАЗ всегда распологается под капотом,либо на опореамортизатора,либо на панели коробки воздухозаборника.При осмотре необходимо обратитьвнимание на клепки которыми крепится данная табличка.Они должны иметь ровную не деформированную поверхностьи главное то что центральный стержень клепки не должен торчать из ее тела,а должен находится в колодце клепки срезанным ниже ее поверхности.В обратном случаеделаем заключение что табличка установлена кустарным способом,не в заводских условиях.

   В этой статье я не пытался отразить все способы и методы обнаружения признаковизменения маркировочных обозначений, а лишь указать будущему покупателю на какиемоменты ему надо обратить внимание на первом этапе выбора своего будущего автомобиля.