index40329
|
|
Конструктивная схема двухвальной коробки передач
Для изменения направления крутящего момента и обеспечения возможности движения автомобиля задним ходом между шестернями разных валов вводят одну или две дополнительные «паразитных» шестерни. Так, в коробке передач, задний ход включается перемещением блока дополнительных шестерен влево. При этом малая шестерня блока зацепляется с шестерней первой передачи вторичного вала, а большая шестерня с шестерней той же передачи промежуточного вала.
Для получения передачи заднего хода наряду с шестернями низших передач часто используют и специальные шестерни. Например, в коробке передач блок дополнительных шестерен неподвижен в осевом направлении и постоянно зацеплен своей большой шестерней с шестерней промежуточного вала. Включение задней передачи производится перемещением шестерни первой передачи вторичного вала вправо, где она зацепляется с малой шестерней блока.
Существуют конструкции, в которых с целью повышения долговечности шестерен используется способ включения заднего хода с помощью зубчатой муфты. Следует отметить, что шестерня при движении автомобиля вперед вращается в направлении, противоположном направлению вращения вторичного вала, то есть имеет место большая разница их угловых скоростей.
| |
|
|
|